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作者： 陳月雲 | 中時電子報 – 2012年10月18日 上午5:30

工商時報【陳月雲】

梁志鴻（財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心總經理）：回顧台灣自行車產業發展史，自行車從運輸及載物用途，開啟了台灣自行車工業發展基業，之後進入為國外大廠代工階段，培育了精湛的製造技術，進而奠定現今研發實力。經過50多年的發展，台灣自行車產業已培養出完整的上、中、下游供應鏈體系，產業的完整性傲視全球。

「標準化」在台灣自行車產業發展史上，占有非常重要的地位。自行車產業萌芽初期，零組件既未標準化、規格也不同，各廠商發展各自的規格；一個典型的例子就是自行車用螺紋，當時自行車螺紋有公制螺紋、英制螺紋，甚至還有公英制混用的螺紋，各家有各家的螺紋規格，以致相同的產品卻因螺紋規格不一，造成產品無法替換；甚至相同的螺紋，也因公差不同而配合度極差，最後，外銷市場進入停頓。因為，產品賣到全世界後，壞了卻沒有人能修理。現在看來，可以說，一個簡單的標準化問題，卻造成當時台灣自行車產業發展上的大障礙。

後來，在整個自行車產業共識及標檢局協助下，制定「CNS 341自行車螺紋標準」，此後台灣自行車用的螺紋有了統一遵循的標準與尺寸公差，終於使得產業脫胎換骨、推向世界第一的地位，可見標準化對於自行車產業影響之深重！

近20年來，由於外在環境的改變，「巨大」及「美利達」兩大成車廠為了挽回廠商外移大陸而導致台灣出口數量銳減的頹勢，和11家零件廠組成A-team，致力於產業轉型，提供高品質、高附加價值的自行車，從此，台灣自行車產業正式由從「量」的變化，轉變到「質」的變化。

經過10餘年的努力，A-team不但做到「根留台灣」，也成功塑造台灣為高級自行車研發及生產基地；A-team不僅建立企業良好典範，並成為國內各產業爭相模仿的對象。

在標準檢驗局的支持下，讓台灣自行車產業在卓越的產、官、學、研各方的協助下，提升自我要求的水準，以期讓台灣成為自行車國際標準與規格的制定者；也唯有具備制定並主導標準與規格的能力，才能讓產業立於不敗之地！